一看完这个问题，差友们应该就知道我们今天要聊哪一款手机了。没错，就是前段时间发布的二代 NIO Phone 。

　　同样是 8 Gen 3 旗舰，有那么多成熟的 “ 豪宅 ” 可以选择，我为啥要买一台跨界厂商做的毛坯房？

　　不管是放到生态里，还是单独拉出来当普通的手机看，NIO Phone 都是一款魅力独特的手机。

　　首先，NIO Phone 的设计语言就很有意思，它没有随大流选择 “ 潮流金属小立边 ” ，依旧还是舒服的圆角边框，而且还把屏幕升级成了 “ 等深四曲 ” 天穹屏。

　　外边是下本的微区工艺，里边也同样下了本：2K 分辨率、三星 E6 材质的 OLED ，并且蔚来手机团队还在这块屏幕上使用了全局 1440 Hz 的高频 PWM 调光技术。

　　背部的这个天际线设计，也在提升手感上发挥了不小的作用——从摄像头区域落到背板是一个连续的坡面，手指不管怎么放，都挺舒适。

　　这一整套设计配合下来， NIO Phone 虽然看上去独特，但拿手里不管怎么用，都不会有突兀的感觉。

　　光上手就那么大的惊喜，也是彻底把我的胃口钓起来了，我不得不再去认真看一遍 NIO Phone 的配置：

　　但再研究下就发现，一些新手做机容易被忽略的配置， NIO Phone 还真都没落下——

　　红外遥控， IP68 、 NFC 一个不差。就连上一代被诟病的充电速率，这次也听劝改了，有线 W ，无线W 。

　　硬件可以花钱堆，那需要经年累月打磨的软件系统， NIO Phone 做的怎么样？

　　在桌面上这样轻轻滑两下，预装应用就看完了。。。拢共只有 19 个，还都是电话啊、天气啊这些基本的应用。

　　负一屏、天气、日历等等，也找不到任何的贴片牛皮癣。更难得的是它不需要你做攻略一个个找广告开关，默认状态就是这样，这一点建议其厂商都学一学。

　　假如有小伙伴最近刷短视频刷到了蔚来手机的评测，可能会发现这台手机把第三方 App 的开屏广告都给干掉了。

　　而且还不是 “ 李跳跳 ” 之类的帮用户点击跳过按钮，而是干脆直接就没有。。。

　　这里我得稍微跟大家展开聊一个可能对于很多小伙伴来说比较新的知识点：正常情况下，我们手机上各种 App 的开屏广告来源有很多——比较大的资讯 App（ 比如头条、 xx 新闻一类的 ）会自己出去招商。

　　比较小、或者本职不是做资讯相关的 App ，会直接接入手机厂商给 App 开发者提供的开屏广告接口。

　　手机厂商会有这项业务的原因也很好理解，就比方说假如某外卖软件要想接点开屏广告赚赚钱，那它自己得先搭一个招商平台，还得专门雇人出去拉开屏广告的投放，折腾到最后广告钱没赚多少，搞不好还得赔点儿钱。

　　假如这个活被手机厂商揽过去了，那去哪儿拉投放、怎么展示广告、怎么结款这些活，手机厂商就都帮外卖软件做了365买球app官方网站。

　　而且手机厂商体量大，没准还能拉到更多广告， App 开发者只要多添加一行手机厂商的代码就能躺着赚钱，何乐而不为呢？

　　而蔚来承诺了 0 系统广告，就意味着蔚来既不会在预装应用里塞广告，同时也没有以手机厂商的身份去搞这种 “ 聚合开屏广告投放服务 ” 。

　　还真就多虑了， Sky UI 2.0 该有的功能是一个都不差。甚至相册里按住图片选取文字（ OCR ）、全链路 HDR（ Ultra HDR ）这种今年比较高端的东西，也都给安排了。

　　虽然蔚来手机的发布年头不长，但是 NOMI 语音助手可是蔚来的老员工了。

　　作为早在 2017 年就登陆蔚来旗舰 SUV ES8 的 “ 老员工 ” ，产品的成熟度自然是有保障的。

　　再加上大模型的支持，现在的 NOMI 不但响应快，也更像一个积极主动的助理。

　　比如你问它 “ 今天的天气出去玩可以吗 ” 这样的问题，它不会一上来就吟唱一堆冷冰冰的气象数据，而是像人说话一样给你一个 “ 今天气温较高 ” 的回答，顺带告诉你一些游玩建议。

　　而且和车登录了同一个蔚来账号之后365买球app官方网站， NOMI 的对话记录也能在手机和车之间同步。

　　而且我发现， NOMI 还挺会聊天的，情商甚至比我的某些同事要高。写这篇稿子的时候，我跟它抱怨了几句，它还真就安慰起我来了，瞧瞧这语气，很难想象这只是一个手机助手。

　　哦，差点忘了。。。蔚来手机最有特色的一个功能——就是 NIO Phone 在侧面比普通的手机多出来的一个独立的车控键。

　　这个按键上一代蔚来手机上面就有了，只不过当时只能拿来控制汽车，今年蔚来手机团队做了一个改变，短按依旧是控车，但长按对应的功能可以自己选。

　　我简单看了一眼，支持设定成切换静音和响铃，也可以设定成打开手电筒、微信支付宝扫码等等。

　　这么做还挺聪明的，原来的车控键只能控车，对只买了 NIO Phone 还没买蔚来汽车的用户们有点鸡肋。现在这样一短一长之后，车主可以把这个按键当成 “Action Button” 来用，还没来得及买车的准车主们也能把车控键用起来了。

　　像我，这两天就直接把长按设置成了唤醒支付，还可以自己选是扫一扫还是展示付款码，感觉比以往的快捷方式或者图标长按要方便一些。

　　在性能调度上， Sky UI 2.0 也展现出了与它 “ 年龄 ” 不符的成熟。性能模式下，原神须弥城 30 分钟跑图平均帧率能给到 56 帧。

　　测试结束后，机身背部最高温度来到了 50.1 C ，略微有点烫手，但是考虑到这个性能释放，倒也可以接受。

　　而在最考验厂商积累的影像上，我坦诚的跟大家讲，对比光是影像团队就有几千人的老牌手机厂商们，蔚来作为新玩家确实不太能正面竞争。但是它在硬件上展现了自己的最大诚意。

　　主摄使用了索尼的 LYT-T808 ，这颗传感器最特别的地方，就是用上了 “ 双层晶体管像素 ” 技术，将平行排列的光电二极管与像素晶体管改为堆叠放置。

　　简单来讲，有了这项技术，传感器就能在缩小体积的同时，获得更大的进光量。这也解释了为啥这次 NIO Phone 的镜头模组没有特别夸张。

　　但要说成像质量，那确实比不上堆了好几年算法、还和器材厂商联合研发的传统手机厂商。

　　但是硬件堆够了，日常用用拍拍其实也 ok ，大家可以看看我们这几天使用过程中简单拍摄的样张：

　　像这张花朵的特写，在背景虚化上并没有特别夸张，色彩也没有急于求成疯狂拉饱和度，整体都偏日常和实用。

　　这么体验下来就会发现， NIO Phone 无论是配置和体验上，都跟我们的担心不太一样。它根本就不是什么毛坯房，反而更像是完成度极高的简约风住宅。

　　这还只是把它单独拉出来当手机看，如果是把 NIO Phone 放到它的强项车手互联里，那可就更有说头了。

　　隔壁差评汽车部同事帮我体验了两天，他们给我的反馈是， NIO Phone 与蔚来汽车的关系，不是谁让谁变得更好用了，而更像是在相互赋能。

　　先说手机控车，这一代的 NIO Phone 用上了更好的 UWB 天线，控制车解落锁的成功率，从 99% 提升到 99.5% 。

　　如果你恰好财力雄厚，有很多辆蔚来汽车的话，你还可以用同一台 NIO Phone 同时解锁他们，这种一呼百应的感觉绝对很爽。

　　坐到车内以后，地图内的导航可以无缝接力到车上，在手机上复制微信、大众点评里的地址，也能自动流转。

　　反过来因为跟车的深度结合， NIO Phone 作为手机也拥有了更多的可能性。

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　　发布会上，蔚来就向我们展示了一个叫作随车播的功能。比如像现在有很多旅拍博主，假如他们用的是蔚来的车 + 手机，就不用再折腾手机支架一类的东西了。

　　因为 NIO Phone 可以直接调用蔚来汽车上的摄像头，对比在屏幕上吸一个手机支架的方案，假如真的遇上了意外可以减少一些被 “ 异物爆头 ” 的风险。

　　当然，除了直播，和家人微信视频打到一半，也可以流转到车上，用蔚来汽车上的摄像头接着聊。

　　为什么单独提一嘴这个事呢？因为我最近开车的时候发现，我老婆不直接用车机放歌，而是会先用蓝牙连上手机，再用手机放歌。。。

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　　但是众所周知，蓝牙的码率不是很高，所以用蓝牙连车机放歌，多少有点儿浪费汽车上面上面那十几个环绕单元了。。。

　　所以蔚来针对这个场景，设计了手机到车机的声音流转，把音频通过 Wi-Fi 通道无损传输到车机上。

　　而且不仅是无损传输这么简单365买球app官方网站，因为蔚来的车载音响是支持杜比全景声（ Dolby Atmos ）的，所以蔚来多做了一步：

　　假如手机上正在播放的音源是 Dolby Atmos 格式的（ 比如 Apple Music ），蔚来能够把这个不止双声道的音频流，完完整整流转到车机，之后再通过车上的那十几个扬声器单元给还原出来。

　　蔚来还专门给这个技术取了个名字—— “NIO Link 沉浸声 ” ，用来和其他车机手机之间的音频流转做出区别。

　　我们前面提到的 NOMI 语音助手，来到了车上也可以有更多的玩法了。比如可以用车机上的 NOMI 控制手机，并且比较复杂的操作也可以。

　　像是控制手机上的微信，给朋友发个定位什么的，全程都可以用语音控制，不需要点击手机和车机的屏幕。

　　OK 这款二代 NIO Phone ，我们就给大家聊到这里。几天体验下来，感觉这台手机除了完成度高、整体使用优雅之外，更重要的是给我们展现了，在一个既有车又有手机的 “ 双王 ” 生态里，一款合格的手机应该是怎么样的。

　　手机控制车机不是个新鲜事，早在蔚来推出手机之前各家汽车厂商就在做车手互联了。

　　但是怎么让手机和汽车实现 “ 汽车遥控器 ” 之外更深入的交互，却是少有厂商在研究的。

　　先是 NOMI 的跨端，然后是 UWB 自动距离感应泊车、比别人多做了一步的 “ 沉浸声流转 ” 、自由调用汽车硬件的随车播。。。

　　蔚来在手机和智能汽车之间做的工作，不仅是让手机成为了真正意义上的 “ 外置车脑 ” ，带给用户更好的用车体验；同时也让车内的硬件，反过来协助手机这个我们贴身的智能设备，帮助手机拓展更多可能性。